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 Ligue VirtualDrivers / Rfactor 1 : Championnat DTM

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TX3 CHINOI5

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Messages : 23
Date d'inscription : 28/06/2013
Age : 42
Localisation : Marseille

MessageSujet: Ligue VirtualDrivers / Rfactor 1 : Championnat DTM   Lun 2 Sep - 12:52



I- Présentation.

La VirtualDrivers vous présente un championnat on-line DTM 2013 sur la fin de saison 2013
Ce présent règlement précise toutes les modalités du championnat, et doit être "Lu et Accepté" lors de votre inscription.
En acceptant ce règlement vous vous engagez à participer à un maximum de manche pour le bon déroulement du championnat.
Il vous sera demandé de préciser votre présence pour chaque manche afin de définir le nombre de sessions.


II- L'équipe organisatrice.

Responsable Général:
Responsable Pilote:
Responsable Communication:

III- Inscriptions et Validation.


A- Critères.


- Tout pilote voulant accéder au championnat devra obtenir l'aval du comité d’organisation.
- Il devra démontrer du respect des règles, de son Fair Play, et d'une aptitude minimum en piste selon la règle des 107%
- Etre a jour dans sa cotisation si il y a lieu
- S'engager à mettre sa présence pour chaque course
- Respecter le règlement


B- Nombre d'inscrits.


- Le nombre d'inscrits au championnat n'est pas limité.
- Le nombre maximum d’inscription accepté pour chacune des épreuves constituant le championnat, sera conforme à la licence de chaque circuit concernant le nombre de voiture acceptées en course.

C- Accès au Mod DTM 2013

- Le mod DTM 2013 est un Mod privé mis gracieusement à la disposition de tous dans la meusre ou vous vous inscrivez au championnat, il ne peut donc pas etre partagé à d'autres membres
- En acceptant le présent règlement, vous vous engagez a ne pas diffuser le contenu du Mod DTM 2013
- Une fois votre inscription au Championnat complétée et validée, vous recevrez par "Message Privée ou email" le pass pour télécharger le mod via le simsync.

D- Droit de retrait

- En raison de la distribution privée du mod DTM 2013, nous accordons un droit de retrait d'un mois, toute insciption validée est considérée comme définitive.


IV- Principe du championnat


Le championnat DTM 2013 comporte 5 manches dont seul les 4 meilleures seront retenues


A- Support et catégories


- Mod utilisé : dtm 2013
- Châssis disponible : Mercedes, Audi, BMW


B- Format et durée de course


- Chaque manche est composée de 1 course .
- Chaque course sera determiné par un nombre de tours..
- L'accélération de temps pourra être mise en place pour une variation de la luminosité.
- Ce championnat s'entend sans changement de pilote.
- Stratégie d'arrêt au stand : Libre.


C- Les Qualifications


Les qualifications précédant la course, seront fixées sur une durée de 20 minutes, sans limite de tours et avec d'autres pilotes en piste.


D- Essais et entrainements


Chaque course sera précédée d'une session en Essais Libres

Un serveur de pré-qualification sera ouvert, pendant les 8 jours (minimum) précédant la course,
Vous pourrez suivre l'évolution des Temps par le biais de la page Hotlaps


E- Grille de Départ et Procédure.


- La grille de départ de la course sera déterminée dans l’ordre des meilleurs temps au tour réalisés par chaque pilote au cours de la séance de qualifications.
- Chaque pilote aura 30 secondes pour se placer sur la grille avant le départ du tour de formation.
- Procédure de départ
=> La procédure utilisé sera : "Standing" (départ arrêté) avec un tour de formation (à l'affichage du feu vert, le tour de formation démarre sous le rythme du leader).
=> Tour de formation derrière le leader à vitesse réduite.
=> Garder ses distances, avec positionnement en quinconce.
=> A l'approche de l'entrée des stands, opérer un resserrement, en gardant une vitesse constante entre 80 et 90 km/h (ne plus zigzaguer pour faire chauffer les pneus).
=> Le leader mettra plein gaz au passage de la ligne.
=> il est interdit de dépasser avant le passage de cette ligne.
=> Tout pilote perdant le contrôle de son véhicule dans le tour de formation, devra se replacer en queue de peloton.


V- Résultats et Attribution des points (Provisoire).


Les résultats de chaque course ainsi que les classements cumulés seront publiés sur la page résultat de l'évènement.


L'attribution des points sera fixée à la première manche du championnat.
L'échelle des points variera selon le nombre d'inscrits au championnat, selon le principe d'attribuer des points à environ 60% des pilotes par catégorie.


Echelle des points prévisionnelle : 25,18,15,12,10,9,8,7,6,5 (attribution de points à 10 pilotes)


Le championnat se jouera sur  :
- Classement individuel
- Classement par équipe de 2 Joueurs


VI- Bonus de qualifications.


A l'issue de la séance qualificative, le 1 premier pilote recevra des points de bonus.
- 1er : 3 points




VII- Système de Lest.

Non défini pour le moment




VIII- Réclamations et Sanctions


Les réclamations devront être faites par message privé ou mail teamtx3@hotmail.fr , aux organisateurs du championnat dans les 48 heures après la course.
Toutes réclamations postées sur quelconque endroit public du site ou d'ailleurs ne seront pas prises en compte par le comité d’organisation.


L'équipe organisatrice pourra infliger des pénalités prévues dans ce règlement sportif pour tout non-respect de celui-ci.


Extrait des pénalités pouvant être appliquées:

- Interdiction de participer à la séance qualificative de la course suivante et donc obligation de partir en dernière position de la manche suivante.
- Retrait de points.
- Stop and Go, Passage par les stands.
- Exclusion du championnat.


IX- Briefing

- Une annonce de manche sera postée deux semaines minimum avant chaque épreuve, tous les pilotes voulant participer à cette épreuve devront y signaler leur présence, 24 H avant la dite épreuve.


- Néanmoins tout pilote n’ayant pas répondu à l'annonce, en temps et en heure, ayant un motif valable pourra être accepté jusqu’à une heure avant le début de la soirée.

- Tous les pilotes ayant répondu à l'annonce seront conviés à participer au briefing d’avant course, briefing qui se déroulera dans un channel réservé au championnat sur le teamspeak VD. Tous les pilotes recevront alors les dernières recommandations du directeur de course de l’épreuve en question.

- Le comité d’organisation et lui seul ouvrira un débriefing à la suite de chaque épreuve, afin que les pilotes puissent donner leurs impressions concernant celle-ci. Néanmoins les pilotes ne devront en aucun cas aborder tout sujet pouvant concerner une réclamation possible comme le stipule le point "VIII" du règlement.


X- Règles de bonne conduite.


A- Respect des drapeaux et signalisations.


- Drapeau Bleu
Un concurrent vous prend un tour ou est en tour lancé pendant les qualifications.
Vous devez garder votre trajectoire et vous préparer à vous faire doubler normalement.
Vous devez néanmoins faciliter le dépassement.


- Drapeau Jaune
Danger ralentir et interdiction de dépasser les pilotes qui sont dans le même rythme que vous.


- Drapeau à damiers
Signifie la fin de la course.


- Voie des stands
Respectez la limitation,
Respectez le feu signalitique en sortie des stands (Feu vert OK, Feu bleu clignotant vous indique l'arrivée d'une ou plusieurs voitures.),
Respectez la voie de sortie, ne coupez pas la ligne blanche.

XI- Calendrier Provisoire

09.10.2013
30.10.2013
13.11.2013
04.12.2013
extra date possible le 18/12/2013
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